Te rugăm să introduci minim 3 caractere...
-
{{ product.promotion }} Lei{{ product.price }} LeiStoc epuizat
Suporturi pentru biciclete si piese de schimb
Transportul bicicletelor fara deteriorarea vehiculului sau a suportului
Un suport pentru biciclete trebuie sa mentina bicicletele stabile fara sa suprasolicite protapul, peretele din spate, usile sau punctele de prindere ale vehiculului. Problema nu este doar greutatea bicicletelor, ci si fortele suplimentare produse in timpul franarii, virajelor, vibratiilor si trecerii peste denivelari.
Alegerea incepe cu locul de montaj. O rulota poate necesita un suport montat pe protap sau pe peretele din spate, o autorulota poate avea puncte de prindere dedicate pe caroserie, iar un campervan foloseste de obicei un sistem conceput special pentru usile din spate. Aceste solutii nu sunt automat interschimbabile.
Aceasta grupa combina accesorii rulote pentru extinderea transportului cu suporturi complete si piese pentru rulota necesare repararii sistemelor existente. In ambele situatii, scopul este acelasi: bicicletele trebuie sa ramana fixate, iar sarcina trebuie transferata in siguranta catre structura vehiculului.
Cum recunoasteti o problema la transportul bicicletelor?
Miscarea bicicletelor nu este intotdeauna usor de observat inainte de plecare. Unele simptome apar doar in mers sau devin vizibile dupa mai multe calatorii:
- bicicletele se inclina sau se apropie una de alta;
- rotile se deplaseaza lateral in sine;
- bratele de fixare nu mai strang ferm cadrul;
- curelele se slabesc sau prezinta fisuri si zone intinse;
- suportul produce zgomote sau lovituri pe drum denivelat;
- bicicletele ating caroseria, luneta, usa sau vehiculul tractor;
- suportul nu mai ramane paralel cu peretele sau cu protapul;
- apar urme de frecare, deformare sau fisuri in jurul prinderilor;
- usile unui campervan se deschid greu dupa incarcarea bicicletelor.
Jocul vizibil intr-o singura bicicleta indica frecvent o problema la sina, curea sau bratul ei de fixare. Daca se misca intregul suport, trebuie verificata prinderea suportului si structura pe care acesta este montat.
De ce apar jocul, deformarea sau instabilitatea?
Componentele sunt solicitate la fiecare deplasare. Vibratiile pot slabi imbinarile, iar praful si umezeala pot afecta mecanismele de strangere. Curelele din material plastic imbatranesc sub influenta razelor UV, iar articulatiile si clemele se pot uza prin folosire repetata.
Problemele apar si atunci cand:
- greutatea totala admisa a suportului este depasita;
- sarcina maxima admisa pentru o singura sina este prea mica;
- bicicletele grele sunt montate prea departe de structura de sustinere;
- distanta dintre biciclete este insuficienta;
- cadrul bicicletei nu se potriveste cu forma sau deschiderea clemei;
- protapul nu ofera suficient spatiu pentru viraje;
- suportul este prins intr-o zona fara ranforsare structurala;
- un suport pentru usi este montat pe un model de campervan incompatibil;
- piesele de schimb apartin unei alte serii sau unui alt sistem de prindere.
La bicicletele electrice, indepartarea acumulatorului reduce masa transportata, dar nu transforma automat un suport obisnuit intr-un suport compatibil cu e-bike.
Ce se intampla in realitate in timpul deplasarii?
Greutatea indicata pe cantar este o sarcina statica. In mers apar sarcini dinamice: la o groapa, o franare sau o schimbare rapida de directie, forta transmisa prinderilor poate fi temporar mult mai mare.
Distanta dintre bicicleta si punctele de montaj functioneaza ca un brat de parghie. Cu cat o bicicleta grea este asezata mai departe de perete, usa sau cadrul principal, cu atat creste momentul aplicat asupra prinderilor. Din acest motiv, nu este suficient sa se verifice numai capacitatea totala a suportului.
Pe un suport montat pe protap, greutatea adaugata modifica sarcina verticala pe carligul vehiculului tractor. Trebuie respectate simultan limita protapului, limita cuplei si sarcina verticala admisa de autoturism.
Pe peretele unei rulote sau autorulote, fortele trebuie distribuite prin puncte de montaj si ranforsari aprobate. Panoul exterior singur nu este neaparat o structura portanta.
La un campervan, suportul, bicicletele si fortele dinamice sunt preluate de usa, balamale si caroserie. Compatibilitatea cu modelul, generatia si configuratia usilor este astfel esentiala.
Stabilitatea fiecarei biciclete este realizata prin doua functii diferite: sinele si curelele controleaza rotile, iar bratul limiteaza miscarea cadrului. O prindere corecta a cadrului nu poate compensa o roata insuficient fixata.
Ce influenteaza siguranta si durata de viata?
In practica, suporturile folosite ocazional pot prezenta mai multe probleme decat cele verificate regulat. Dupa perioade lungi de stationare, curelele pot deveni rigide, articulatiile se pot bloca, iar suruburile slabite pot ramane neobservate pana la prima calatorie.
Cateva detalii fac o diferenta importanta:
- bicicleta cea mai grea se monteaza de regula cel mai aproape de structura portanta, daca instructiunile suportului permit acest lucru;
- valoarea maxima pe sina poate fi mai mica decat sarcina totala impartita la numarul de biciclete;
- ghidoanele si pedalele trebuie pozitionate astfel incat bicicletele sa nu se loveasca intre ele;
- elementele mobile si accesoriile detasabile trebuie securizate separat;
- strangerea excesiva poate deteriora un cadru subtire sau din carbon;
- o husa mareste suprafata expusa vantului si solicita suplimentar suportul;
- dupa primii kilometri si dupa drumuri denivelate, toate punctele de fixare trebuie reverificate.
Un suport care pare stabil cand vehiculul este oprit poate avea totusi prea mult joc in timpul deplasarii. Verificarea trebuie sa includa intregul traseu al fortelor: bicicleta, curele, brate, sine, cadru si prinderea pe vehicul.
Cand problema nu este suportul complet?
Inlocuirea intregului suport nu este intotdeauna necesara. Locul in care apare miscarea indica adesea componenta care trebuie verificata.
Bicicleta se misca, dar cadrul suportului ramane stabil
Cauza poate fi o curea uzata, o sina nepotrivita sau un brat care nu corespunde cadrului bicicletei. Verificati accesoriile pentru suporturi de biciclete, dupa identificarea marcii, seriei si dimensiunilor de prindere.
Rotile raman fixate, dar partea superioara a bicicletei se deplaseaza
Problema provine de obicei de la bratul de fixare, pozitia clemei sau diametrul nepotrivit al cadrului. Nu strangeti clema mai tare inainte de a verifica daca modelul este compatibil.
Toate bicicletele si suportul se misca impreuna
Cauza se afla probabil la cadrul suportului, balamale, console sau punctele de montaj pe vehicul. In aceasta situatie, schimbarea curelelor pentru roti nu rezolva problema.
Problema implica punctele de montaj sau caroseria vehiculului
Daca apar fisuri, deformari sau infiltratii in jurul prinderilor, problema nu mai tine numai de suportul pentru biciclete. Trebuie verificate si elementele de montaj, etansare sau ranforsare din grupa accesorii si piese pentru caroserie, inainte de remontarea suportului.
Aveti nevoie de spatiu pentru bagaje, nu de transportul unei biciclete
Un suport pentru biciclete nu trebuie folosit ca platforma universala. Pentru un bagaj voluminos este necesara o cutie sau o geanta proiectata pentru suportul respectiv. Verificati solutiile pentru portbagaje si cutii pentru rulota sau camper, inclusiv sarcina si cadrul de montaj necesar.
Bicicleta atinge autoturismul in timpul virajului
Problema nu este neaparat suportul defect. Pot fi insuficiente spatiul liber pe protap sau raza de rotire dintre rulota, biciclete si autoturism. Masurarea trebuie efectuata pentru configuratia reala, inclusiv cu bicicletele montate.
Cum stabiliti compatibilitatea corecta?
Marca suportului este doar primul criteriu. Doua produse Fiamma sau Thule pot folosi profile, diametre, gauri ori sisteme de blocare diferite.
Inainte de alegere, verificati:
- tipul vehiculului: rulota, autorulota sau campervan;
- locul exact de montaj: protap, perete, garaj sau usa din spate;
- marca, modelul si seria suportului existent;
- pozitia si distanta dintre punctele de montaj;
- sarcina maxima a suportului si sarcina admisa pe fiecare sina;
- numarul, greutatea si ampatamentul bicicletelor;
- latimea anvelopelor si forma cadrului;
- diametrul tuburilor suportului pentru bratele de prindere;
- posibilitatea deschiderii usilor, ferestrelor si compartimentelor;
- necesitatea unui indicator de gabarit conform tarii in care circulati.
La un suport pentru protap trebuie verificat si spatiul necesar pentru viraje si accesul la lada de gaz. Pentru montajul pe perete sunt decisive punctele de ranforsare, nu numai distanta dintre gauri. La un campervan trebuie confirmate modelul vehiculului, ampatamentul, inaltimea caroseriei, generatia si usa pe care producatorul permite montajul.
O piesa cu dimensiuni apropiate nu este automat compatibila. Forma profilului, directia de montaj si modul de blocare pot fi mai importante decat lungimea exterioara.
Alegerea corecta incepe cu localizarea miscarii si a sarcinii
Transportul sigur al bicicletelor depinde de compatibilitatea dintre vehicul, suport, sine, brate si biciclete. Mai intai trebuie stabilit unde apare jocul, apoi de ce apare si ce componenta preia sarcina.
Daca suportul este stabil, poate fi suficienta inlocuirea unei curele, sine sau a unui brat. Daca se misca intregul sistem, trebuie controlate structura si punctele de montaj. Solutia corecta nu este piesa care seamana cu cea existenta, ci componenta care corespunde tehnic sistemului si modului real de utilizare.