Te rugăm să introduci minim 3 caractere...
-
{{ product.promotion }} Lei{{ product.price }} LeiStoc epuizat
Amortizoare cu gaz pt. capac spatiu butelii rulota
Amortizoarele cu gaz, numite si telescoape sau arcuri cu gaz, ajuta la ridicarea capacului spatiului pentru butelii al rulotei si il mentin controlat in pozitia deschisa. Atunci cand forta amortizorului scade, capacul devine greu de ridicat, incepe sa coboare singur sau se poate inchide brusc. Alegerea corecta este importanta deoarece un amortizor prea slab nu sustine capacul, iar unul prea puternic poate suprasolicita balamalele, suporturile si materialul capacului.
Cum recunoasteti un amortizor cu gaz uzat?
Cel mai frecvent simptom este un capac care nu mai ramane complet deschis. Initial, acesta poate cobori numai pe vreme rece sau poate ramane deschis doar daca este ridicat pana la capatul cursei. Pe masura ce forta amortizorului scade, capacul incepe sa coboare in orice conditii.
Un alt semn este cresterea efortului necesar pentru ridicare. Capacul spatiului pentru butelii trebuie sustinut manual pe o parte tot mai mare a cursei, desi anterior se ridica usor dupa depasirea unui anumit unghi.
Alte simptome posibile sunt:
- capacul coboara lent dupa ce este lasat liber;
- capacul cade brusc din pozitia deschisa;
- miscarea nu mai este uniforma pe intreaga cursa;
- unul dintre doua amortizoare functioneaza diferit fata de celalalt;
- tija prezinta urme de coroziune sau deteriorari;
- se observa pierderi de ulei in zona etansarii;
- articulatiile sau punctele de fixare prezinta joc.
Daca amortizorul se extinde in continuare, dar nu mai poate mentine greutatea capacului, faptul ca mecanismul se misca nu inseamna ca acesta mai produce forta necesara.
De ce isi pierde amortizorul cu gaz forta?
Un amortizor cu gaz contine gaz sub presiune si un sistem de etansare in jurul tijei. In timp, cantitati foarte mici de gaz pot iesi prin etansare, iar forta disponibila scade treptat. Din acest motiv, defectarea nu apare intotdeauna brusc.
Murdaria sau coroziunea de pe tija pot deteriora zona de etansare atunci cand tija intra in cilindru. O suprafata zgariata nu mai trece uniform prin garnitura si poate accelera pierderea presiunii.
Uzura este influentata si de numarul ciclurilor de deschidere, temperatura, umezeala si pozitia in care amortizorul a fost montat. Capacul frontal este expus direct la ploaie, praf si variatii de temperatura, chiar si atunci cand rulota este utilizata rar.
Solicitarea laterala reprezinta o alta cauza importanta. Amortizorul trebuie sa se poata alinia cu punctele sale de articulatie. Daca suporturile sunt deformate sau montate nealiniat, tija poate fi impinsa lateral, solicitand etansarea si articulatiile.
Cum sustine in realitate amortizorul cu gaz capacul?
Amortizorul cu gaz nu sustine capacul numai prin forta inscrisa in Newtoni. Rezultatul depinde si de pozitia punctelor de montaj fata de balama. Forta actioneaza la o anumita distanta si sub un anumit unghi, generand un efect de rotire care se opune greutatii capacului.
Acest raport se modifica pe parcursul deschiderii. Cand capacul este aproape inchis, amortizorul poate avea un avantaj mecanic redus. Pe masura ce capacul se ridica si geometria se schimba, aceeasi forta poate deveni suficienta pentru a prelua greutatea si a mentine pozitia deschisa.
Acesta este motivul pentru care doua amortizoare cu aceeasi lungime si aceeasi forta nu functioneaza obligatoriu la fel daca sunt montate in pozitii diferite. Distanta fata de balama si unghiul dintre amortizor si capac influenteaza direct comportamentul sistemului.
Forta unui amortizor cu gaz este exprimata in Newtoni si este adesea inscriptionata pe cilindru. Valoarea nu reprezinta direct greutatea capacului in kilograme. Geometria montajului si numarul amortizoarelor trebuie luate in calcul impreuna cu greutatea si dimensiunea capacului.
Lungimea totala stabileste daca mecanismul permite deschiderea si inchiderea completa, iar cursa indica deplasarea tijei intre cele doua pozitii. Aceste dimensiuni nu indica insa forta amortizorului.
Ce influenteaza functionarea in utilizarea zilnica?
Un amortizor uzat poate parea functional vara, dar poate sa nu mai mentina capacul in zilele reci. Presiunea gazului si forta disponibila variaza cu temperatura. Diferenta devine mai vizibila atunci cand amortizorul functioneaza deja aproape de limita necesara pentru sustinerea capacului.
Capacul spatiului pentru butelii poate fi relativ mare, desi materialul din care este realizat pare usor. Greutatea actioneaza la distanta fata de balama, iar vantul poate produce o solicitare suplimentara atunci cand capacul este deschis.
La un capac echipat cu doua amortizoare, ambele parti trebuie sa contribuie la sustinere. Daca unul si-a pierdut forta, celalalt preia o parte mai mare din sarcina. Capacul poate continua sa ramana deschis, dar se poate misca inclinat si poate solicita neuniform balamalele.
Inlocuirea unui singur amortizor este posibila daca celalalt este in stare buna si are aceleasi specificatii. Totusi, la doua amortizoare vechi montate simultan, diferenta dintre o piesa noua si una uzata poate produce o sustinere dezechilibrata. In aceasta situatie, inlocuirea perechii poate restabili functionarea simetrica.
Nu prindeti tija cu un cleste si nu o zgariati in timpul montajului. Chiar si o deteriorare locala a suprafetei poate afecta etansarea atunci cand tija intra in cilindru.
Cand problema NU este amortizorul cu gaz?
Un capac care functioneaza greu nu indica automat pierderea fortei amortizorului. Modul in care apare problema ajuta la identificarea componentei care trebuie verificata.
Capacul ramane deschis, dar nu poate fi blocat in pozitia inchisa
Amortizorul cu gaz controleaza ridicarea si sustinerea capacului, dar nu il blocheaza pe caroserie. Daca mecanismul de ridicare functioneaza, iar problema apare numai la inchidere sau incuiere, trebuie verificate incuietorile pentru compartimentele exterioare ale rulotei.
Incuietoarea functioneaza, dar cheia sau butucul se blocheaza
Daca manerul si capacul se misca normal, dar cheia nu se roteste, nu poate fi scoasa sau butucul nu mai actioneaza incuietoarea, problema nu provine de la amortizor. In aceasta situatie trebuie verificati butucii si cheile pentru incuietorile rulotei.
Capacul se ridica inclinat, desi amortizoarele au forta
Daca amortizoarele continua sa sustina capacul, dar acesta se ridica neuniform, verificati balamaua, suporturile si punctele de prindere. Un suport deformat sau o balama cu joc poate modifica geometria mecanismului si poate produce miscari asemanatoare unui amortizor defect.
Capacul atinge caroseria sau nu mai urmeaza miscarea normala
Daca rezistenta apare intr-un punct precis al cursei, cauza poate fi o balama deformata, un suport deplasat sau o problema de aliniere a capacului. Amortizorul nu trebuie fortat pentru a compensa o miscare mecanica blocata.
Amortizorul nu poate fi comprimat complet la inchiderea capacului
Problema poate proveni din lungimea incorecta, cursa nepotrivita sau amplasarea gresita a punctelor de montaj. Un amortizor nou nu trebuie fortat intr-un spatiu mai scurt decat lungimea sa comprimata.
Capacul a devenit greu de inchis dupa montarea unui amortizor nou
Daca problema a aparut imediat dupa inlocuire, amortizorul poate avea o forta prea mare sau specificatii diferite fata de piesa originala. In aceasta situatie nu trebuie presupus ca balamaua necesita lubrifiere sau ca mecanismul trebuie fortat.
Cum alegeti un amortizor cu gaz compatibil?
Alegerea numai dupa lungimea exterioara este una dintre cele mai frecvente greseli. Pentru functionarea corecta trebuie sa corespunda lungimea, cursa, forta, conexiunile si configuratia montajului.
Inainte de demontare, verificati daca pe cilindrul original exista o inscriptionare cu forta exprimata in Newtoni. Fotografierea codului, a pozitiei amortizorului si a ambelor puncte de prindere ajuta la pastrarea informatiilor necesare identificarii.
Comparati urmatoarele caracteristici:
- lungimea extinsa, masurata intre centrele punctelor de prindere;
- lungimea comprimata;
- cursa tijei;
- forta exprimata in Newtoni;
- tipul conexiunii de la fiecare capat;
- dimensiunea punctelor de fixare;
- numarul amortizoarelor utilizate pe capac;
- pozitia si orientarea originala de montaj;
- spatiul disponibil pe intreaga cursa;
- starea suporturilor si a balamalelor.
Nu determinati forta numai dupa grosimea cilindrului sau lungimea amortizorului. Doua piese cu dimensiuni exterioare similare pot avea forte complet diferite.
Un amortizor prea slab nu va mentine capacul deschis. Un amortizor prea puternic poate face capacul dificil de inchis, il poate ridica prea rapid si poate transmite forte mai mari catre balamale, suporturi si materialul capacului.
Daca piesa originala nu mai are o inscriptionare lizibila, identificarea trebuie facuta pornind de la specificatiile rulotei sau de la un amortizor identic montat pe partea opusa. Modificarea fortei fara cunoasterea configuratiei originale poate schimba semnificativ comportamentul capacului.
Pastrati pozitia si orientarea originala daca producatorul piesei sau al rulotei nu indica alt montaj. Nu deplasati punctele de fixare doar pentru ca un amortizor cu alte dimensiuni sa poata fi montat; schimbarea pozitiei modifica efectul mecanic al fortei asupra capacului.
O functionare sigura incepe cu identificarea fortei si a geometriei corecte
Un capac al spatiului pentru butelii care nu mai ramane deschis poate indica pierderea presiunii din amortizorul cu gaz. Totusi, miscarea dificila sau inclinata poate proveni si de la balamale, suporturi, incuietoare ori specificatiile incorecte ale unei piese montate anterior.
Inainte de inlocuire trebuie verificate separat forta amortizorului, dimensiunile, conexiunile si libertatea de miscare a capacului. Atunci cand piesa noua reproduce corect specificatiile si geometria sistemului original, capacul poate fi ridicat controlat, mentinut stabil si inchis fara suprasolicitarea componentelor din jur.